あけましておめでとうございます。
今年も、本ブログをよろしくお願いします。

さて、“初荷”ともいうべき、今年最初のブログのネタは、もっともホットな自動車メーカーの動向です。

米ラスベガスで現地時間５日から８日まで、世界最大の“家電見本市”であるＣＥＳ（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー／セス）が開催されています。１９６７年にニューヨークでスタートしてから半世紀にわたって続く、歴史あるショーですよね。

そのＣＥＳは、近年、様変わりしています。
家電見本市というより、ハイテクの見本市になっているんですね。今年の主役は、家電よりむしろ、自動車関連技術やＡＩのようです。

家電と自動車の境目がなくなりつつあるのは、いまに始まったことではありません。もはや世界的な潮流です。そういえば、日本のＣＥＡＴＥＣは、昨年、「家電見本市」ではなく「 “CPS（サイバーフィジカルシステム＝実空間と仮想空間を融合させたシステム）／IoT（モノのインターネット）”の総合展」をうたい、ＩｏＴを全面的に打ち出しました。

ひと昔前、２０００年代には、ＣＥＳの主役はテレビをはじめとするＡＶ機器でした。ソニー、パナソニック、シャープ、サムスン……と、会場には大型テレビが並び、画質の美しさを競い合っていた。まさしく“家電”の見本市でしたよね。

それが、２０１０年代に入ってから、スマートフォンやタブレット端末が台頭し、インターネットに接続できるテレビ、ウェアラブル端末などが注目され始めた。去年のＣＥＳは、ＶＲ（バーチャルリアリティ）が大きな注目を集めていましたね。

そんななか、近年、一気に存在感を増しているのが自動車関連技術、さらにはＡＩ（人工知能）の分野です。今年は、日本の大手自動車メーカー３社、トヨタ、日産、ホンダが参加しているほか、フォード、フィアット・クライスラー、ＢＭＷなども出展しています。自動車関連技術を出展する企業は１４５社にのぼるとか。

当然、ボッシュやコンチネンタルといった世界の自動車部品大手に加え、日本の電機メーカーではパナソニックも、車―車間通信や次世代コックピットなどの自動車関連技術を出展しています。

さらに、ＡＩ技術です。アマゾンやマイクロソフトは独自のＡＩ技術をもつほか、近年、レノボやＧＥ、ワールプール、サムスンなどもアマゾンやマイクロソフトのＡＩを使ったサービスや商品を発表しています。

トヨタは、今回のＣＥＳに、ＡＩや自動運転機能などを搭載したコンセプトカー「TOYOTA Concept－愛i」を出展しました。ＡＩでドライバーの表情やデ動作をデータ化し、例えば、ドライバーが疲れていると判断すれば、ラベンダーの香りを漂わせるなどするといいます。

１０年ぶりの出展であるホンダも、ソフトバンクのＡＩ技術「感情エンジン」搭載のコンセプトカーを出展しています。

ＣＥＳはこれから、どこへ向かうのか。

もはや “家電”のくくりに回帰することはないでしょうね。当面は、自動車関連技術が存在感をもつ時代が続くのではないでしょうか。

家電メーカーも自動車メーカーも、部品メーカーも、生き残りをかけて、変化する市場環境に適応する力が問われているのは間違いありません。