片山修のずたぶくろⅡ 経済ジャーナリスト 片山修が、 日々目にする種々雑多なメディアのなかから、 気になる話題をピックアップしてコメントします。 テスラはなぜ、時価総額でトヨタを抜いたのか 2020年07月13日 トヨタ パナソニック ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 電機産業 「シーテック」の挑戦、コロナ禍だからできること 2020年07月06日 ブログ 社会/経済 記事一覧 電機産業 ＩｏＴ トヨタ、新役員９人体制の真意 2020年07月01日 トヨタ ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 新型「キックス」、日産がようやく日本に帰ってきた 2020年06月24日 ブログ 日産 社会/経済 自動車産業 記事一覧 豊田章男氏の危機感、「助け合いプログラム」に結実 2020年06月23日 トヨタ ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 ＜片山修のテレビ出演のお知らせ＞――テレビ朝日（リマインダー） 2020年06月16日 お知らせ ブログ 記事一覧 ＜片山修のテレビ出演のお知らせ＞――テレビ朝日 2020年06月12日 お知らせ その他 ブログ 記事一覧 豊田章男氏が、ポストコロナの「新しい資本主義」をリードするキーパーソンである理由 2020年06月10日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ＞――HUFF POST 2020年06月10日 お知らせ ブログ 記事一覧 日産・内田体制に立ちはだかる〝３重苦〟 2020年05月29日 ブログ 日産 社会/経済 自動車産業 記事一覧 山は動いた。日立が新しい働き方をリード 2020年05月27日 ブログ 社会/経済 記事一覧 電機産業 ＩｏＴ ＜片山修のインタビュー記事掲載のお知らせ＞ 2020年05月22日 お知らせ ブログ 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ――東洋経済オンライン＞ 2020年05月20日 お知らせ ブログ 記事一覧 ソニーはコロナ禍でも成長を止めない 2020年05月19日 ソニー ブログ 社会/経済 記事一覧 電機産業 輸出比率高いマツダ、コロナ禍の厳しさ 2020年05月14日 ブログ マツダ 社会/経済 記事一覧 ２１年３月期業績見通し公表は、豊田章男氏の〝覚悟〟 2020年05月12日 トヨタ ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 2020年05月10日 お知らせ ブログ 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 2020年05月10日 お知らせ ブログ 記事一覧 「量から質」「集団から個人」へ 消費で重視されるのは「特別感」 2020年05月07日 執筆 記事一覧 ソニー、自動車産業のキープレイヤーに台頭…先行したパナソニック、停滞の根本的原因 2020年05月07日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 章男社長が描くトヨタ「未来の都市」ＧＡＦＡとはココが違う 2020年05月05日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 なぜ『トヨタ×NTT提携』､実は｢必然｣な深い理由 豊田章男がねらう『GAFAとは異なる』対抗軸 2020年05月05日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 『豊田章男』 2020年05月05日 著作物 記事一覧 ｢副社長職廃止｣の背景に｢ポスト豊田章男｣問題 コロナ禍後に経済を牽引する自動車産業の顔 2020年05月01日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 豊田章男氏、サプライチェーン維持への覚悟 2020年04月24日 トヨタ ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 コロナ後の観光業の再生、〝分散〟と〝質〟がポイント 2020年04月17日 ブログ 社会/経済 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 2020年04月15日 お知らせ ブログ 記事一覧 豊田章男氏、コロナからの〝雇用死守宣言〟 2020年04月10日 トヨタ ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 2020年04月10日 お知らせ ブログ 記事一覧 自工会・豊田会長、新型コロナ「こんなときこそ、笑顔で」 2020年03月19日 ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 ソニーのコロナ対応はなぜ、早かったのか 2020年03月13日 ソニー ブログ 社会/経済 記事一覧 小さなマツダが世界一のSKYACTIV-X生んだ“常識外れの”モデルベース開発手法 2020年02月26日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 2020年02月26日 お知らせ ブログ 記事一覧 新型「ルークス」は日産のブランド力回復につながるか 2020年02月25日 ブログ 日産 社会/経済 自動車産業 記事一覧 新型「アコード」、タイ生産の背景 2020年02月20日 ブログ ホンダ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 ホンダ、４代目「フィット」への期待 2020年02月08日 ブログ ホンダ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 トヨタはなぜ、需要減の中国で販売を伸ばしたのか 2020年02月06日 トヨタ ブログ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 創立１００周年のマツダ、試練のスタート 2020年02月05日 ブログ マツダ 社会/経済 自動車産業 記事一覧 マツダSKYACTIV-X、世界震撼のガソリンエンジン性能向上達成への10年間の戦い 2020年02月05日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 パナソニックを蝕む「テスラ・リスク」…よぎる「プラズマテレビ過剰投資の悪夢」 2020年02月05日 Webメディア掲載一覧 記事一覧 次のページ 片山修のずたぶくろⅠ ▲過去の記事はこちら（2009年5月～2014年5月） 記事検索 Search: カテゴリー 『IMPRESSION』掲載 『中央公論』掲載 『小説すばる』掲載 『潮』掲載 『週刊エコノミスト』掲載 『週刊ポスト』掲載 『週刊文春』掲載 『週刊読書人』掲載 お知らせ サムスン サントリー ソニー トヨタ パナソニック ホンダ マツダ 中小企業 人事・人事制度 人材育成 共同通信社 配信 小売・流通 日産 書評 本日の片山 東芝 短信 社会/経済 自動車産業 記事一覧 電機産業 ＩｏＴ 人気記事 テスラはなぜ、時価総額でトヨタを抜いたのか トヨタはなぜ再び「ＴＰＳ」「原価低減」といい出したのか 資生堂はなぜ、変われたのか サントリーの巨額買収はなぜ成功したか トヨタが目指す「モビリティ・カンパニー」の将来像 「老人クラブ」は、なぜ衰退したのか 日本の鉄鋼業が生き残る道は――富田製作所④ パナ社長、津賀氏の「尖り」発言 トヨタの「新しい時間管理制度」とは？ パナソニックの「モノづくり革新センター」の意義 一覧 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月
