片山修のずたぶくろⅡ 経済ジャーナリスト 片山修が、 日々目にする種々雑多なメディアのなかから、 気になる話題をピックアップしてコメントします。 ＦＣＶよりＥＶ？ ＥＶよりＦＣＶ？ 連載 地域資本主義の時代④／〝土地っ子になれ〟富山発、ＹＫＫの現地主義。 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ シャープのいきつく先は“解体”か？ トヨタ首位陥落、ＶＷを抜き返せるか ホンダジェット、安定飛行まで気を抜けない！ なぜトヨタは世界初FCV「ミライ」を市販できたのか 不可能を可能にした20年の格闘 本日の片山（４月２３日） 本日の片山（４月２２日） 本日の片山（４月２１日） トヨタの「競争力のある工場」とは 底の見えないシャープ？底を打ったソニー？ トヨタの“新工場建設解禁”の背景 「Ｓ６６０」はホンダの危機感の表れ 浜田市の移住支援の“奇策”とは 本日の片山（４／１３） 大塚家具〝お家騒動〟で問われる日本企業のコーポレートガバナンス 本日の片山（４／10） ＜片山修の執筆のお知らせ＞ ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 本日の片山（４／９） 本日の片山（４／８） 本日の片山（４／７） 本日の片山（４／６） 新連載 地域資本主義の時代③／佐賀県 地方の活路は海外市場にあり。 本日の片山（４／３） 本日の片山（４／２） 本日の片山（４月１日） 片山修のずたぶくろⅠ ▲過去の記事はこちら（2009年5月～2014年5月） 記事検索 Search: 最新記事 トヨタとＮＴＴ資本提携が必然の理由 自工会・豊田会長、新型コロナ「こんなときこそ、笑顔で」 ＜片山修の新刊『豊田章男』発売のお知らせ＞ ソニーのコロナ対応はなぜ、早かったのか ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 新型「ルークス」は日産のブランド力回復につながるか 新型「アコード」、タイ生産の背景 日産、厳しい再建への道のり ホンダ、４代目「フィット」への期待 トヨタはなぜ、需要減の中国で販売を伸ばしたのか 一覧 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 カテゴリー 『IMPRESSION』掲載 『中央公論』掲載 『小説すばる』掲載 『潮』掲載 『週刊エコノミスト』掲載 『週刊ポスト』掲載 『週刊文春』掲載 『週刊読書人』掲載 お知らせ サムスン サントリー ソニー トヨタ パナソニック ホンダ マツダ 中小企業 人事・人事制度 人材育成 共同通信社 配信 小売・流通 日産 書評 本日の片山 東芝 短信 社会/経済 自動車産業 記事一覧 電機産業 ＩｏＴ 人気記事 伊那食品工業の「可食性フィルム」は何を意味するか トヨタが“車会社”ではなくなる日 トヨタはなぜ再び「ＴＰＳ」「原価低減」といい出したのか トヨタが目指す「モビリティ・カンパニー」の将来像 なぜ、日本のエレベーターはスゴイのか 「老人クラブ」は、なぜ衰退したのか パナソニックの「現場プロセス本部」とは イオングループの農業成功の背景 ホンダＨＶ向けの“新磁石” 資生堂はなぜ、変われたのか
