片山修のずたぶくろⅡ 経済ジャーナリスト 片山修が、 日々目にする種々雑多なメディアのなかから、 気になる話題をピックアップしてコメントします。 日本、オランダの農業提携の可能性 「プロント」が紅茶市場を開拓する 本日の片山（１０／２９） ホンダ「リコール」の代償 本日の片山（１０／２７） 「ホンダセンシング」で事故ゼロ社会へ ホンダはジェットエンジンも売ります！ 「ホンダジェット」は日本で売るのか？ 名古屋めし進化論だぎゃ 消防車のモリタが開発した”介護用品” パナの“儲かる楽しい農業” “クルマもトマトも同じ”日産が農業を強くする 中流社会を考える ネットが銚子電鉄を救う サムスン電子の強気投資のウラは？ 本日の片山（１０月９日） 中村さんのノーベル賞「青色ＬＥＤ」の誕生秘話 シーテックの主役はロボット ホンダの技術、パラリンピックで活躍する 植物工場ブーム到来 野菜価格と品質の安定、日本の技術生かし海外展開と地方活性化加速 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 本日の片山（１０月３日） なぜ、ホンダの福祉車両は売れるのか 本日の片山（１０／１） 片山修のずたぶくろⅠ ▲過去の記事はこちら（2009年5月～2014年5月） 記事検索 Search: 最新記事 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 日産・内田新社長、問われる〝夜の荒波〟を乗り切る覚悟 パナソニックのＡＩ活用戦略とは トヨタは一体、マツダの何を学ぼうとしているのか ＜片山修の執筆のお知らせ＞ マツダの「SKYACTIV-X」生産ラインには知恵がある ソニーはタクシー業界の救世主になれるか 「東京モーターショー2019」は、成功か ＜片山修の執筆のお知らせ――『週刊東洋経済』連載第３０回（最終回）＞ 松岡陽子さんフェロー就任、パナは変われるか 一覧 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 カテゴリー 『IMPRESSION』掲載 『中央公論』掲載 『小説すばる』掲載 『潮』掲載 『週刊エコノミスト』掲載 『週刊ポスト』掲載 『週刊文春』掲載 『週刊読書人』掲載 お知らせ サムスン サントリー ソニー トヨタ パナソニック ホンダ マツダ 中小企業 人事・人事制度 人材育成 共同通信社 配信 小売・流通 日産 書評 本日の片山 東芝 短信 社会/経済 自動車産業 記事一覧 電機産業 ＩｏＴ 人気記事 トヨタはなぜ再び「ＴＰＳ」「原価低減」といい出したのか トヨタ「ＫＩＮＴＯ（キント）」は何がすごいのか なぜ、日本のエレベーターはスゴイのか なぜ、パナソニックが「民泊」参入なのか 日本版マイスター制度の狙いとは タカタ破綻の原因はどこにあるか パナソニックのＡＩ活用戦略とは 日産のアフターセールスの新戦略とは ＜ふるさと革命⑤＞高松丸亀町商店街の復活劇 日産・内田新社長、問われる〝夜の荒波〟を乗り切る覚悟
