片山修のずたぶくろⅡ 経済ジャーナリスト 片山修が、 日々目にする種々雑多なメディアのなかから、 気になる話題をピックアップしてコメントします。 日産、ルノー、三菱自動車「世界一」は吉か凶か 「シビック」はホンダのイメージを変えられるか “Ｖ字回復”の三菱自動車に残された２つの課題 本日の片山（7月25日 ） 本日の片山（7月24日） 「グーグルグラス」はB2B市場で復活 ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 住宅ローン申請の膨大な手間も軽減…家を買うプロセス全部を「ラクにする」企業が話題 水素社会に向けたトヨタ参加のプロジェクト本格稼働へ トヨタ「新型カムリ」が背負う重荷とは ホンダ新型「N-BOX」、満を持して発表 パナの頑丈ノートPCは「現場」を変えるか ＜片山修の執筆のお知らせ＞ 「チーム経営」実践で成功したソニー「平井改革」 パナの電動アシストマウンテンバイクは成功するか 「wena wrist」はソニーに新風を吹き込むか 東芝とＷＤの対立で、サムスンの背中は遠くなるばかり 片山修のずたぶくろⅠ ▲過去の記事はこちら（2009年5月～2014年5月） 記事検索 Search: 最新記事 トヨタ、佐藤次期社長への期待 ＜片山修の執筆のお知らせ＞――AERAdot. ＜片山修の執筆のお知らせ＞――『AERA』2月13日号 日産、ルノーとの提携見直しを経て新たなステージへ ソニーグループの社長交代は何を意味するか ＜片山修の執筆のお知らせ＞――東洋経済オンライン トヨタの社長交代はサプライズではない ルノーの〝しばり〟から脱却、日産の覚悟 ＜片山修の執筆のお知らせ＞――『AERA』2023年1月23日号 マツダ、ロータリーエンジンを発電機に 一覧 2023年2月 2023年1月 2022年12月 2022年11月 2022年9月 2022年8月 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年11月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 カテゴリー 『IMPRESSION』掲載 『中央公論』掲載 『小説すばる』掲載 『潮』掲載 『週刊エコノミスト』掲載 『週刊ポスト』掲載 『週刊文春』掲載 『週刊読書人』掲載 お知らせ サムスン サントリー ソニー トヨタ パナソニック ホンダ マツダ 中小企業 人事・人事制度 人材育成 共同通信社 配信 小売・流通 日産 書評 本日の片山 東芝 短信 社会/経済 自動車産業 記事一覧 電機産業 ＩｏＴ 人気記事 日産ＥＶ「リーフ」がタクシーに 市役所はなぜ、百貨店と“奇妙な同居”をしているのか 東芝問題はいまだ、闇の中 「老人クラブ」は、なぜ衰退したのか ホンダはジェットエンジンも売ります！ 『技術屋の王国――ホンダの不思議力』著者インタビュー ３ パナソニックの人事支援制度の意味 山は動いた。日立が新しい働き方をリード 「金融危機」10年周期説の真贋――「米欧」に異変の兆し「中国リスク」も見逃せない（『月刊リベラルタイム』３月号より） ホンダの世界初の「カーナビ」の意義
