新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて、自動車業界は大きな打撃を受けています。そうした中で、ホンダは２１年３月期の営業利益が２０００億円の黒字になるとの見通しを発表しました。その勝算はどこにあるのでしょうか。

ホンダが５日発表した２０２０年４～６月期の連結決算は、売上高が前の年の同じ期に比べて４７％減の２兆１２３７億円、営業損益は１１３６億円の赤字、最終損益は８０８億円の赤字でした。

新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、世界的に需要が減少し、すべての拠点で生産や販売活動に影響を受けたことが、減収減益の理由です。

「ロックダウンなどで生産、販売がまったくできなかったことが、販売減、収益源のいちばんの要因」と、代表取締役副社長の倉石誠司氏はオンライン会見で説明しました。

四輪事業は、とくに米国、日本、インドで販売が減少しています。

これまでであれば、四輪事業の不振を二輪事業がカバーしてきました。ホンダの二輪事業はアジアに強みをもち、高い収益性をもっていますからね。

ところが、今回はその成功パターンが必ずしも通用しません。新型コロナウイルス感染拡大の影響により、インド、インドネシアの二輪の販売台数が落ち込んでいるからなんですね。

新型コロナの動向が依然不透明な中で、業績回復の糸口をどこに見出せばいいのか。

「いまのような状況が続くのであれば、現状としてそれほど悪くなるという感じはないが、元に戻るのはむずかしい」と、倉石氏は、コロナ禍における今後の見通しについて述べました。

２１年３月期の連結業績予想は、売上高が前期比１４．３％減の１２兆８０００億円、営業利益が６８．４％減の２０００億円です。

日産自動車、マツダ、三菱自動車が今期の赤字見通しを明らかにした中で、ホンダは今期２０００億円の黒字確保を計画しているんですね。また、四輪の世界販売台数は６．１％減の４５０万台にとどまると予測しています。

「強い二輪で引っ張るが、四輪の挽回も含めている」と、専務の竹内弘平氏は述べました。

期末に向けて、どこまで四輪の販売を回復できるか。業績回復の糸口はそこにあるといえそうです。