日産自動車の社長兼ＣＥＯに就任した西川廣人さんによる、初の決算発表の記者会見が行われました。

※社長に就任後初めて決算会見に臨む西川さん

日産自動車が１１日発表した２０１７年３月期の連結決算は、売上高が前の期と比べて３.９％減の１１兆７２００億円、営業利益が前の期と比べて６％減の７４２２億円でした。世界販売台数は４％増の５６２万台と伸びましたが、為替の影響や販売・マーケティング費用の増加が利益を押し下げました。

同時に発表した２０１８年３月期の業績予想は、売上高０.７％増の１１兆８０００億円、営業利益７.７％減の６８５０億円を見込んでいます。

また、前期を最終年度とする中期経営計画「パワー８８」が目標としていた営業利益８％、世界シェア８％は未達となりました。

「事業規模を３～４割拡大し、世界各地に事業基盤となる拠点を拡大できた。次の６年間の新しい中期計画を進めるうえで、大きな基礎になったと評価している」と、記者会見した西川さんはコメントしました。

新しい中期計画は、三菱自動車やルノーとのアライアンスのシナジーを検証したうえで、今年度後半に発表される予定だということです。

※日産グローバル本社

「世界シェア８％は次の６年間の新しい中計で到達したい」と、西川さんは語りました。
１６年度実績で６.１％だった世界シェアを、次の６年で世界シェア８％にするには、いかなる戦略が必要か。日産はすでに青写真を描いています。世界シェア８％のカギは、中国の販売台数を伸ばすことです。

ご存じのように、中国は現在、米国を抜いて世界最大の自動車市場です。日産の１６年度の中国における販売台数は、８.４％増の１３５万５０００台でした。

「今後６年間で中国市場のシェアを５％から８％に上げることができれば、グローバルで８％のシェアを確保できます」と西川氏はコメントしました。

西川さんの会見での発言からもわかるように、とにかく目標を数値化するのが“日産流”です。

※決算発表会見の会場

組織のメンバー全員が目標に向けてベクトルを合わせ、確実に自分の役割を果たすには、「数値化」は欠かせない。とりわけ、グローバル企業では必須です。

ルノー・日産アライアンスに三菱自動車が加わったことで、３社の世界販売台数は９９６万台になりました。これは、トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズに匹敵する規模です。

日産、ルノー、三菱自動車が世界トップ３に喰い込むには、日産は何としても「世界シェア８％」に到達しなければいけない。

「世界シェア８％」は、西川さんがゴーンさんから託された必達目標といえるでしょう。