ホンダは東京モーターショーで４代目となる新型「フィット」を世界初公開しました。ところが、目玉となるはずだった新型「フィット」は、部品の不具合の連鎖によって、発売が延期されることがわかりました。

※新型「フィット」

「フィット」は２００１年６月に初代モデルが発売されて以来、３代目までで７５０万台以上を販売したホンダの基幹車種です。

「次のホンダのクルマづくりの標準になるモデルです」と、社長の八郷隆弘さんは述べました。

ところが、ご存じのように新型「フィット」は、電動パーキングブレーキ部品の不具合により、発売が予定より遅れているんですね。

問題の部品は、８月に生産を停止している軽ワゴン車「Ｎ‐ＷＧＮ」にも使われています。

「フィット」といえば、１４年９月の発売から１年で５回のリコールを出したことが思い出されます。

新型「フィット」は来年２月の発売が発表されましたが、発売の遅れが受注に影響を与えることは避けられません。

５回のリコールのときのように、信頼回復には時間を要することが予想されます。

ましてや、八郷さんのいうように、「次のホンダのクルマづくりの標準となるモデル」が発売前から問題を起こしていては、厳しいコンパクトカー市場で勝ち抜くことはできないでしょう。

来年２月には、トヨタは主力小型車「ヴィッツ」を全面改良した「ヤリス」を市場投入してきます。

それにしても、ホンダは大丈夫なのか。

東京モーターショーのホンダブースを見ても、かつての元気でやんちゃなホンダの姿は伝わってきません。

「６極体制」の名のもとに進められた拡大路線のツケが、いまだにホンダを苦しめているように思えてなりません。